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變頻器帶制動(dòng)電阻是做什么用的

        制動(dòng)電阻器制動(dòng)電阻是用于將電動(dòng)機的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量?jì)蓚€(gè)重要的參數。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無(wú)機涂層，有效保護電阻絲不被老化，延長(cháng)使用壽命，鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀(guān)，高散熱性的鋁合金外盒全包封結構，具有極強的耐振性，耐氣候性和長(cháng)期穩定性;體積小、功率大，安裝方便穩固，外形美觀(guān)，廣泛應用于高度惡劣工業(yè)環(huán)境使用。

        1、電機減速時(shí)，過(guò)大的設備慣量會(huì )將電動(dòng)機變成發(fā)電機，這是出于發(fā)電運行狀態(tài)，電機反向給變頻器供電，這會(huì )造成變頻器過(guò)壓報警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率(適當減小電阻值)的方法來(lái)實(shí)現的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線(xiàn)的變頻系統中運用的比較多，可節能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過(guò)壓，減小減速距離，提高動(dòng)態(tài)性能。

　　電機內置制動(dòng)器一般是做最后停車(chē)制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區別的，因為電阻制動(dòng)只有電機減速的過(guò)程中有作用，在電機停止后是沒(méi)有效果的，必須采用剎車(chē)才能讓電機保持靜止(有位能負載)。

　　2、電機減速時(shí)，過(guò)大的設備慣量會(huì )將電動(dòng)機變成發(fā)電機，這是出于發(fā)電運行狀態(tài)，電機反向給變頻器供電，這會(huì )造成變頻器過(guò)壓報警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率(適當減小電阻值)的方法來(lái)實(shí)現的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線(xiàn)的變頻系統中運用的比較多，可節能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過(guò)壓，減小減速距離，提高動(dòng)態(tài)性能。

　　電機內置制動(dòng)器一般是做最后停車(chē)制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區別的，因為電阻制動(dòng)只有電機減速的過(guò)程中有作用，在電機停止后是沒(méi)有效果的，必須采用剎車(chē)才能讓電機保持靜止(有位能負載)。

　　3、比如說(shuō)你需要讓電機在高速運行時(shí)候立刻停下來(lái)，但是電機運行是有慣性的，特別是大功率的電機，帶動(dòng)一些動(dòng)量比較大的設備，很難快速停下來(lái)，這個(gè)時(shí)候停車(chē)時(shí)候慣性造成的動(dòng)能可以轉化成熱能的形式釋放出來(lái)，消耗這些熱能的元器件就是制動(dòng)電阻。

　　電機內置制動(dòng)器很多都是用的剎車(chē)片以類(lèi)的結構來(lái)完成的，也有一些是通過(guò)改變電機轉子外部磁場(chǎng)，基本上不會(huì )采用制動(dòng)電阻的制動(dòng)原理。